斯里蘭卡政府為 Mattala Rajapaksa International Airport 招募投資
導言
在之前的租賃協議失效後，斯里蘭卡（Sri Lanka）政府已就 Mattala Rajapaksa International Airport 的投資意向發出正式請求。
正文
4 月 26 日，斯里蘭卡（Sri Lanka）政府為 Mattala Rajapaksa International Airport 尋找新投資者。此舉是因為 2024 年與一家由俄羅斯（Russia）的 Airports of Regions Management Company 及印度（India）的 Shaurya Aeronautics 組成的合資企業所達成的 30 年租賃協議未能履行。 該設施於 2013 年建立，由中國貸款資助，但一直未能實現商業可行性，其收入不足以支付電力等基本營運成本。雖然該機場作為哥倫波（Colombo）主要門戶的次要分流點，並提供有限的包機及貨運服務，但缺乏定期商業航班。政府認為，該場地在戰略投資及旅遊業發展方面具有潛在潛力。 由於機場鄰近野生動物保護區且位於候鳥遷徙路徑上，營運挑戰進一步增加。這些因素導致了鳥擊事故，並需要軍方介入將大型哺乳動物移離跑道，以維持營運能力。 從更廣泛的宏觀經濟視角來看，該機場與前總統 馬欣達·拉賈帕克謝（Mahinda Rajapaksa）任內由中國資助的一系列基礎設施項目相關。這些債務導致 2022 年發生 460 億美元的主權債務違約。因此，自 2023 年獲得國際貨幣基金組織（International Monetary Fund）的紓困方案以來，該國一直嘗試將各個虧損企業私有化，儘管這些努力尚未取得成效。此外，2017 年 Hambantota 港以 99 年租約轉讓給招商局港口控股（China Merchants Port Holdings）的事件，亦促使國際社會分析債務是否被用作地緣政治影響力的手段。
結論
斯里蘭卡（Sri Lanka）政府繼續尋求私營部門資本，以減輕 Mattala 機場的財務損失，這是解決國有企業效率低下之更廣泛努力的一部分。