Hyundai Motor推出專為中國市場設計的Ioniq V，並宣佈五年內推出20款本地化電動車型以重拾市場地位。
導言
Hyundai Motor在北京舉行的Auto China 2026上推出了專為中國市場設計的中型電動掀背車Ioniq V。該公司還披露了一項計劃，將在五年內在中國推出20款電動化車型，並通過增加投資及與本地公司合作來支持，作為扭轉在全球最大汽車市場銷售下滑的策略一部分。
正文
Ioniq V 在4月25日開幕、於北京舉行至5月3日的Auto China 2026上全球首發。這標誌著Hyundai的Ioniq品牌首次正式進入中國市場。該車是一款中型電動SUV（有來源描述為掀背車），採用與Hyundai自2002年以來的合資夥伴BAIC共同開發的平台。它配備了中國供應商CATL的電池，在中國CLTC標準下續航里程超過600公里。該車型還配備了27吋全景顯示屏、AI驅動語音助手，以及與中國初創公司Momenta共同開發的先進駕駛輔助系統。 Hyundai的總裁兼首席執行官Jose Munoz在媒體簡報會上闡述了更廣泛的策略，涉及「In China, For China, To Global」方針。該公司及其合資企業北京現代（與北汽集團各佔一半的合資企業）去年投資了80億元人民幣（11.7億美元），以支持製造、新能源汽車開發、經銷商網絡擴張及供應鏈本地化。Munoz表示，Hyundai的目標是將北京現代的年銷量提升至50萬輛——約佔全球銷量555萬輛的9%——高於目前的約4%。該公司還計劃將中國作為電動車的出口基地，出口至中東、中美洲和南美洲等地區。 Hyundai Motor Group副會長Chang Jae-hoon在展示會後向記者表示，中國是「最困難的市場」，但對復甦充滿信心，強調Ioniq品牌的擴張始於Ioniq V。他指出，隨著電動化和智能汽車技術變得標準化，差異化是關鍵。Chang還與CATL董事長Zeng Yugun及北汽集團董事長Zhang Jianyong會面；Zeng表示有興趣加強各種商業模式下的長期合作。 集團先進車輛平台部門主管Park Min-woo表示，公司的長期目標是內部化關鍵技術，但當被問及內部開發的自動駕駛技術是否會應用於中國市場的車輛時，他表示目前評論為時過早。 Hyundai的重新發力正值中國競爭加劇之際，目前電動車佔新車銷量超過一半。這家韓國汽車製造商曾在高峰期於中國年銷超過100萬輛，但一直難以跟上BYD和Geely等本地競爭對手的步伐。Munoz將中國描述為「全球最先進的電動車及軟件定義汽車生態系統」，並表示全球競爭力需要在中國擁有真正的競爭力。
結論
Hyundai Motor正在執行一項多管齊下的策略，以在中國重拾動力，重點是本地化產品開發、擴大與中國公司的合作，以及實現年銷50萬輛的目標。Ioniq V的推出以及五年內計劃推出20款電動化車型，代表了該公司迄今為止最重大的針對中國市場的電動車計劃，儘管成功將取決於在一個高度競爭且快速變化的市場中的執行力。