英國電動車充電成本一年來首次低於汽油及柴油，同時購買價格亦趨近
導言
最新數據顯示，在英國使用標準公共充電器為電動車（EV）充電的每英里成本，一年多來首次低於汽油或柴油，原因是燃料價格上漲。此外，新電動車的平均購買價格已降至新汽油車型之下。
正文
根據行業機構 Charge UK 的分析（基於 RAC Fuel Watch 及 Zapmap 的數據），使用標準公共充電器（例如路邊或停車場內的充電器）的平均成本約為每英里 15 便士，假設典型車輛效率及全國平均電價為每千瓦時 54 便士。相比之下，典型汽油車每英里成本為 17 便士，柴油車則為 17.5 便士。價格差異歸因於自伊朗衝突爆發以來液體燃料價格的急劇上升。對於使用 80/20 比例（標準充電與快速充電）的電動車車主而言，每英里成本約升至 16 便士。只有完全依賴超快速公共充電器的車主，其成本仍高於液體燃料用戶。家用充電則便宜得多，每英里僅需 2 便士，部分原因是家庭用電的增值稅率為 5%，而公共充電點則為 20%。儘管有這些節省，英國的公共充電成本仍是歐洲最高的，Zapmap 聯合創辦人 Melanie Shufflebotham 指出這一點。她表示，使用典型家用/公共混合充電模式的車主，其成本節省幅度已達到自 2024 年 5 月以來的最高水平，並歡迎降低公共充電成本的措施，以支持可持續交通轉型。另一方面，Autotrader 的分析發現，其平台上新電動車的平均標價已降至 42,620 英鎊，比新汽油車型的平均價格 43,405 英鎊低 785 英鎊——這是新電動車首次比汽油車型更便宜。Autotrader 的首席客戶官 Ian Plummer 將此價格趨同歸因於持續的製造商折扣及政府補貼，並指出近期汽油價格上漲後，消費者對電動車的興趣顯著增加。他形容這個里程碑是克服電動車普及初期價格障礙的關鍵。工黨政府已宣布一項政策，從 2030 年起禁止銷售全新的全汽油或柴油汽車及貨車，並從 2035 年起只允許零排放車型。
結論
運行成本與購買價格的同時下降，標誌著英國電動車經濟可行性出現顯著轉變，儘管公共充電基礎設施在歐洲仍相對昂貴。