Dangote Group 宣布在東非興建大型煉油廠計劃，配合非洲大陸推動能源自給自足
導言
非洲最富有的個人阿利科·丹格特（Aliko Dangote）披露計劃，在東非興建一座原油煉油廠，產能與其在尼日利亞的每日65萬桶設施相當。該項宣佈是在內羅畢舉行的「Africa We Build」峰會的一個總統小組會議上作出的，出席者包括肯尼亞總統威廉·魯托（William Ruto）和烏干達總統約韋里·穆塞韋尼（Yoweri Museveni）。Dangote表示，如果區域政府提供持續的政策支持和體制協調，該項目將在四至五年內推進。此舉是減少非洲對原材料出口依賴及加強能源安全更廣泛努力的一部分，尤其是在霍爾木茲海峽關閉引發全球供應中斷之後。
正文
Dangote強調，擬議的煉油廠將複製其尼日利亞工廠的規模，並服務多個東非國家，包括坦桑尼亞、肯尼亞、烏干達、南蘇丹和剛果民主共和國。該設施的原油將從整個地區採購，並由共享管道基礎設施支持，以提高效率並降低成本。他指出，其集團已開始在尼日利亞為另一座每日140萬桶的煉油廠進行打樁工程，該廠將成為全球最大，並佔美國煉油產能的10%。Dangote亦重申了他對非洲長期出口原材料及進口成品的做法的批評，形容這是一種使非洲14億人口陷入貧困的機制。他呼籲非洲境內免簽證通行，認為現行限制阻礙了貿易和投資。 魯托總統確認，正在討論一種區域煉油廠模式，該模式匯集跨境資源和需求，避免基礎設施重複。他表示，非洲擁有原材料、市場、資本和工業家來執行此類項目。穆塞韋尼總統強調需要從原材料出口轉向成品出口，斷言在具備增值能力的情況下出口未加工資源是「近乎犯罪」。 位於尼日利亞的Dangote煉油廠自2024年投產以來，已成為國內能源市場的核心參與者。據尼日利亞航空公司運營商（Airline Operators of Nigeria）稱，該設施供應國內消耗的Jet A1燃料超過95%，並在3月至4月20日期間向歐洲出口約11億公升航空燃料。然而，航空公司運營商報告稱，儘管煉油廠供應穩定，但Jet A1價格因下游營銷商涉嫌人為製造稀缺而上升高達300%。原材料研究與發展委員會（Raw Materials Research and Development Council）總幹事Nnanyelugo Ike Muonso教授表示，這座200億美元的煉油廠體現了國內增值，並指出尼日利亞此前出口原油並重新進口成品，經濟效益極低。他估計，尼日利亞因未經加工而出口原材料，每年損失290億美元。 南非與尼日利亞之間的雙邊貿易在2025年達到21.6億美元，其中南非因原油進口錄得12.2億美元逆差。南非貿易、工業與競爭部（Department of Trade, Industry and Competition）非洲雙邊經濟關係主任Calvin Phume表示，Dangote煉油廠已成為南非精煉石油產品的主要來源，尤其是在中東地緣政治緊張局勢下。他指出，非洲大陸自由貿易區（African Continental Free Trade Area）下的貿易有所增加，但南非在該協議下的出口偏向對其有利。國際關係與合作部副部長Thandi Moraka形容Dangote煉油廠是一項戰略資產，可增強非洲的能源安全，並為全球供應中斷提供緩衝。 Dangote還宣佈，其集團計劃到2030年在煉油、石化、化肥和製造等領域投資400億美元。他表示，沒有本地領導和國內承諾，非洲就不會有有意義的投資，並批評過去過度依賴外國投資者，而這些投資者的優先事項與建設本地經濟不一致。非洲金融公司（Africa Finance Corporation）行政總裁Samaila Zubairu指出，非洲大陸持有數萬億美元的養老金和保險資產，這些資產可以投向基礎設施，而非低收益工具。
結論
擬議的東非煉油廠若得以實現，將是邁向區域工業整合及能源獨立的重要一步。其成功取決於參與政府之間持續的政策協調以及國內資本的動員。Dangote在尼日利亞的現有煉油廠已改變該國的能源格局，減少對進口燃料的依賴，並使非洲成為全球下游石油市場中一個日益重要的參與者。