NATO 在波羅的海的空中警備任務：在緊張局勢升溫下常規攔截俄羅斯飛機
導言
NATO 戰鬥機，特別是駐紮在立陶宛 Šiauliai Air Base 的法國 Rafale 及羅馬尼亞 F-16 分遣隊，一直在波羅的海上空的國際空域對俄羅斯軍機進行常規攔截任務。這些任務是 NATO 波羅的海空中警備輪換的一部分，發生在 NATO 與俄羅斯之間摩擦加劇的背景下，繼俄羅斯全面入侵烏克蘭之後。
正文
法國和羅馬尼亞分遣隊於2024年4月初部署，進行為期四個月的輪換，受 NATO 指揮。他們的主要任務是識別和監控未遵守國際民用航空組織（ICAO）規定的俄羅斯飛機——具體而言，即沒有啟動應答器、沒有提交飛行計劃、或沒有與空中交通管制員進行無線電通訊的航班。據羅馬尼亞 F-16 部隊指揮官 Mihaita Marin 上校表示，這種不遵守規定的情況經常發生，無論是故意還是無意，都需要 NATO 緊急出動以確認飛機的身份和和平意圖。他指出，攔截頻率已接近每日一次，並預計隨著春季天氣好轉而增加。 在最近一個星期一，法國 Rafale 戰機緊急出動攔截兩架俄羅斯 Tu-22M3 戰略轟炸機，每架攜帶超音速反艦導彈（一種也在烏克蘭使用且能夠攜帶核彈頭的型號），由 Su-30 和 Su-35 戰鬥機護航。該俄羅斯編隊從聖彼得堡附近的一個空軍基地出發，在國際空域飛行了四小時的路線，途經芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛和波蘭的海岸附近，然後在接近丹麥時折返。法國分遣隊報告稱，俄羅斯飛機沒有啟動應答器，沒有提交飛行計劃，也沒有建立無線電聯絡。除了法國飛機外，來自瑞典、芬蘭、波蘭、丹麥和羅馬尼亞的戰鬥機也起飛監控該航班。NATO 沒有對此事發表評論。 法國 Rafale 聯隊指揮官 Alexandre 中校（其姓氏因安全原因被隱去）表示，俄羅斯飛行員行為背後的動機仍不清楚——是源於缺乏專業精神，還是故意測試 NATO 回應協議。他強調，每次情況都需要 NATO 回應，因為忽視此類航班是不可接受的。這位法國指揮官將這些互動描述為相互觀察和審視，雙方保持距離並避免升級。據指揮官們表示，這些空中警備任務的總體目標是威懾而非挑釁，為波羅的海國家（愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛）提供保證，這些國家缺乏本土空中力量來防禦潛在的俄羅斯侵略。
結論
NATO 在波羅的海的空中警備行動繼續作為一個常規但關鍵的機制，用於監測該地區的俄羅斯軍事航空活動。NATO 通過輪換分遣隊保持持續存在，目前法國和羅馬尼亞部隊計劃在八月移交給意大利部隊。隨著天氣條件改善，攔截頻率預計將進一步上升，反映出管理 NATO 與俄羅斯之間意外升級風險所需的持續警戒狀態。