比利時機場面對來自中國的包裹湧入，歐盟監管與質素疑慮浮現
導言
比利時列日市的貨運機場每日接收超過四百萬件來自中國的小包裹，此數量已使其海關檢查能力不堪負荷。該設施僅有80名員工，正面對數量與質素上的雙重挑戰，因為歐洲及國家層級的政策變動正在改變貿易流向，並引發合規問題。
正文
位於荷蘭、德國及法國附近的列日機場，最初是為服務包括 Amazon、Shein、Temu 及 Alibaba 在內的大型電子商務平台而發展。據比利時最高海關官員 Kristian Vanderwaeren 表示，自美國總統 Donald Trump 於2025年1月重返白宮後，來自中國的小包裹數量大幅增加。2025年2月1日簽署的一項行政命令，取消了允許價值低於 US$800 的中國包裹免稅進入美國的 de minimis exemption。此政策轉變將大量中國電子商務貨物轉移至歐洲入境點，尤其是列日。 意大利及法國今年較早前亦各自引入針對小包裹的處理費，進一步加劇了情況。Vanderwaeren 指出，這些國家級收費促使托運人將包裹轉運至比利時以避開額外成本，從而加重了列日海關團隊的負擔。因應多個成員國的類似投訴，歐盟提議在整個歐盟範圍內收取 €2（US$2.36）的處理費，以及對價值低於 €150 的小包裹收取每件 €3 的定額費用，預計今年稍後實施。中國政府將這些擬議措施定性為不公平。 雖然歐盟的擬議收費引發了布魯塞爾與北京之間的外交摩擦，但 Vanderwaeren 強調，主要問題並非包裹的數量，而是它們是否符合歐洲標準。他報告稱，30% 受檢查的小包裹違反歐盟法規，而對於某些產品類別（例如化妝品），違規率更達到 100%。他表示，許多貨物含有不符合歐洲安全或質素要求的商品，且申報價值經常不準確。比利時海關當局已迅速發出罰款，反映其在大規模檢查方面的能力有限。
結論
美國貿易政策變動、歐洲國家級收費以及歐盟層面的監管提案，共同在列日機場造成了物流與合規瓶頸。據比利時海關表示，核心挑戰在於確保中國產品在抵達前符合歐洲標準，這需要中國與歐盟之間進行雙邊合作，以應對進口包裹的數量與質素問題。