領土爭議與基礎設施建議背景下 Kailash Mansarovar 朝聖路線的戰略重新評估
導言
Indian government 正在協調年度 Kailash Mansarovar Yatra，而 Himachal Pradesh 行政部門建議經由 Shipki-La 開闢新路線，同時 Nepal 則對 Lipulekh Pass 通道的合法性提出異議。
正文
Himachal Pradesh 行政部門正倡導將 Shipki-La pass 作為 Kailash Mansarovar 朝聖的主要通道。此建議是基於該通道的地理優勢，特別是其位於雨影區，能降低季風季節期間山崩的風險，且與目的地距離較近，在 Tibetan 側估計距離為 100 km。Chief Minister Sukhvinder Singh Sukhu 與 Revenue Minister Jagat Singh Negi 表示，該州已準備向 Union government 提供物流及行政協調以整合此路線，並將利用經由 Rampur 及 Pooh 的現有道路連接。 與此同時，Uttarakhand 境內 Lipulekh Pass 的使用導致與 Nepal 陷入外交僵局。Nepalese Foreign Ministry 已正式對朝聖者通過該地區表示反對，並主張根據 1816 Sugauli Treaty，Lipulekh 、Limpiyadhura 及 Kalapani 均為 Nepal 的主權領土。Kathmandu 將 Indian government 的基礎設施開發及隨後組織的 yatra 定義為單方面行動。儘管 New Delhi 維持對該領土的主權主張，但 Nepal 重申致力於通過外交渠道及歷史文獻解決這些邊界分歧。 從歷史上看，Shipki-La pass 曾是 Silk Route 的組成部分，並根據 1994 年 India 與 China 之間的雙邊協議被正式定為貿易點。這項每年在 4 月至 10 月間為 Hindu 、Jain 及 Buddhist 信徒舉行的朝聖活動恢復，被視為在經歷多年中斷後，使 India 與 China 雙邊關係正常化的機制。
結論
目前的情況涉及雙軌發展：一是經由 Shipki-La 擴展朝聖通道的可能性，二是 India 與 Nepal 之間關於 Lipulekh Pass 尚未解決的領土爭議。