關於 Boeing 飛機近期航空事故及監管透明度的分析
導言
近期涉及 Boeing 飛機的調查披露及營運事故，凸顯了關於駕駛艙行為及飛行路徑偏差的關鍵問題。
正文
National Transportation Safety Board （NTSB） 已發布關於 China Eastern Airlines Flight 5735 的數據，該航班於 2022 年 3 月 21 日在 Guangxi 墜毀。證據顯示，在 29,000 呎的巡航高度時，兩台引擎的燃料開關被手動切換至 「cut-off」 位置，導致動力完全喪失。飛行記錄儀數據進一步顯示，駕駛艙機組員之間曾發生肢體爭奪控制權的情況，其中一名人員試圖恢復飛機控制，而另一名人員則維持陡峭的俯衝狀態。儘管 NTSB 在回收記錄儀後不久便將這些發現傳達給 Chinese 當局，但 China 政府一直未發布官方報告。Civil Aviation Administration of China 將披露此類資訊描述為對國家安全及社會穩定的潛在威脅。 與這些披露同時，2026 年 5 月 3 日發生了一宗涉及 United Airlines Flight 169 的營運事故。該 Boeing 767 飛機從 Italy 的 Venice 飛往 Newark Liberty International Airport，在最後進場階段偏離了規定高度，導致在 New Jersey Turnpike 撞擊了一根電桿及一輛拖車。雖然飛機著陸後 221 名乘客及 10 名機組員均未受傷，但貨車司機受傷，傷勢並不危及生命。FAA 及 NTSB 已就高度偏差展開調查，相關飛行機組員在安全審查完成前已被暫停執行任務。 這些事件發生在更廣泛的航空安全憂慮背景下，包括 2024 年 5 月涉及 Singapore Airlines Boeing 777-300ER 的事故。該飛機因亂流經歷劇烈的重力加速度波動，在四秒內下降 178 呎，導致一名人員死亡及超過 100 人住院。這隨後引發了關於承運人責任及乘客賠償的訴訟。
結論
目前的航空監管重點仍集中在解決 Newark 進場偏差事件，以及 China Eastern 災難中持續缺乏透明度之問題。