Middle Eastern 地緣政治衝突對全球航空樞紐及物流之影響
導言
February 28 涉及 Iran 、 United States 及 Israel 的敵對行動開始，導致 Middle Eastern 空域出現嚴重紊亂，進而影響主要國際航空樞紐的客運量及營運成本。
正文
衝突爆發後，相關部門必須實施預防性空域關閉，從而根本性地改變了全球過境模式。 Dubai International （ DXB ） 及 Al Maktoum International 機場的吞吐量大幅萎縮；具體而言， DXB 三月份的客運量同比下降 65.7% 至 250 萬人次。 DXB 第一季度的客運總數由前一年的 2,340 萬人次跌至 1,860 萬人次。儘管出現上述跌幅， Dubai Airports 報告指在紊亂期間處理了 600 萬名乘客及 21.3 萬公噸貨物，並將營運之持續性歸因於 「 oneDXB 」 社群內部的系統化協調。 相反地， London Heathrow 的客運流量暫時增加，第一季度記錄到 1,890 萬名旅客，增長 3.7%。此增長使收入上升 2.3% 至 8.44 億英鎊，主因是吸收了由 Middle Eastern 樞紐分流的需求。然而，由於工資通脹及 IT 開支導致調整後營運成本增加 6.5%，該機場的財務狀況受到一定制約。此外， Strait of Hormuz 的封鎖推高了噴射燃料成本；鑑於 UK 超過 40% 的噴射燃料通常經過此通道，這對 UK 的燃料安全造成影響。 機構層面的回應側重於緩解與恢復。 UK Department for Transport 已建立應急框架，允許航空公司在不喪失起降時段的情況下合併航班並取消服務，以節省燃料。在 UAE ，隨著空域恢復以及 US 與 Iran 於 April 達成初步停火協議， Dubai Airports 已開始擴展營運規模，以配合區域航線容量。
結論
雖然 UAE 空域已恢復且 Dubai 正逐步增加容量，但由於區域不確定性持續， Heathrow 預計客運人數將繼續波動。