全球供應中斷之下的澳洲液體燃料安全增強建議
導言
針對因 Hormuz 海峽（Strait of Hormuz）關閉以及 Iran 持續衝突而導致的供應脆弱性，澳洲 Coalition 提出了一項 8 億澳元的計劃，旨在增加國家燃料儲備。
正文
Coalition 的建議涉及建立一個撥款 8 億澳元的 Australian Fuel Security Facility，以促進增加至少 10 億公升的陸上儲存空間，用於存放噴擊燃料、柴油及汽油。在此框架下，進口商與煉油廠的最低持倉義務將在 2030 年前增加至 60 天。Coalition 進一步主張，將目前的平均庫存水平編制為新基準，並於 2027 年 1 月 1 日起生效。根據 Coalition 的模型分析，由於儲存成本將轉嫁予消費者，這些措施將導致汽油價格每公升增加約一分錢。 相比之下，現任政府的立場則強調對 Brisbane 及 Geelong 僅存的兩家煉油廠提供既有支持。能源及氣候變化部長 Chris Bowen（Chris Bowen）表示，由於成本過高，建設新煉油廠並非現實目標，並將先前設施的關閉歸咎於前任 Coalition 政府。目前的政府數據顯示，汽油儲備為 44 天，柴油為 33 天，噴擊燃料則為 30 天。雖然政府表示將在 5 月 12 日的聯邦預算案中處理能源韌性問題，但具體措施尚未披露。 從地緣政治角度分析，Australia 仍有 90% 的燃料依賴進口。Hormuz 海峽（Strait of Hormuz）的關閉已阻礙約 20% 的全球石油出口，導致必須從 Argentina 及 Algeria 等遙遠市場採購燃料。因此，外交部長 Penny Wong（Penny Wong）正於 Japan、South Korea 及 China 進行外交接洽，以確保柴油、汽油及化肥的優先供應協議。在此之前，政府已向 Malaysia、Brunei 及 Singapore 派遣了類似的外交使團。 對當前財政環境的分析解讀指出，擴大儲存設施將給即將到來的預算帶來沉重成本。此外，國內關於潛在天然氣出口稅的政策討論（由 Greens 及部分獨立議員支持）與維持穩定貿易關係之間存在明顯分歧，後者涉及依賴 Australia 能源出口以維持電網運作的 Japan 及 South Korea 貿易夥伴。
結論
Australia 目前正處於燃料不安全時期，其特徵在於儲存義務的政治策略出現分歧，並依賴外交談判以確保能源進口的連續性。