泰國建立南部物流陸橋的戰略計劃
2026年4月27日 13:24
亞洲政治
導言
泰國政府正推進一項建議，擬在其南部半島建設一個多模態運輸走廊，以便利印度洋與太平洋之間的海運轉運。
正文
擬議中的「陸橋」（Land Bridge）項目涉及在泰國灣的 春風（Chumphon）以及安達曼海的 拉儂（Ranong）建設兩個深水港。這兩個樞紐將由 90 公里的鐵路及道路基礎設施連接，並輔以能源管道。該系統旨在為馬六甲海峽（Malacca Strait）提供一個可行的替代方案；後者是一條關鍵的 900 公里海運通道，每年有超過 10 萬艘船隻使用。此項目被定位為此前擬議的 克拉運河（Kra Canal）之更可行替代方案，而克拉運河此前因安全、財務及環境限制而被認為不切實際。 近期 霍爾穆茲海峽（Strait of Hormuz）的不穩定局勢，以及全球海運瓶頸對脆弱性的認知，加速了泰國政府對此基礎設施的追求。因此，總理 阿努廷（Anutin Charnvirakul）已與新加坡國防部長 陳振盛（Chan Chun Sing）接洽以尋求投資。陳部長表示，該計劃為泰國及外部投資者帶來了潛在的經濟機遇。此次外交接觸正值區域內討論馬六甲海峽貨幣化之際，此前印度尼西亞（Indonesia）財政部長曾就潛在收費發表評論，儘管該措施隨後被認為無法實現。 該計劃的行政進展此前曾受政治波動阻礙，導致環境評估、公眾諮詢未能完成，並面臨當地反對。然而，交通部長 披帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，預計將在 6 月或 7 月向內閣提交正式建議書。政府擬為該項目籌集投資，估計金額為 1 萬億泰銖（約 309.7 億美元），預計將於今年第三季動工。
結論
泰國目前正尋求國際投資，以實現一個耗資 309.7 億美元的物流走廊，旨在減輕對馬六甲海峽的依賴。