中國電動車在南韓及新加坡市場滲透率分析
導言
本報告分析 2025 至 2026 年期間，中國製造的電動車（EVs）在南韓及新加坡汽車市場中日益增長的市場佔有率。
正文
在南韓，中國製造的車輛目前約佔新登記車輛的 33.3%。根據 Korea Automobile and Mobility Association 的數據顯示，2026 年第一季中國製造的 EV 登記量達到 25,000 輛，同比增長 286.1%。相反，南韓國產 EV 的市場佔有率從 2022 年的 75% 下降至去年的 57.2%。此轉變主因在於 Tesla 在上海製造的車型以較低價格提供 —— 儘管電池容量及續航里程有所下降，但價格比美國製造的版本低至 1,000 萬韓元。 除 Tesla 外，中國汽車品牌正擴大在南韓的影響力，將重心從商用車轉向私家車。分析人士指出，此舉是應對中國國內需求放緩的策略性反應。雖然中東地緣政治不穩定導致燃料成本上升，可能促進進一步增長，但政府補貼框架潛在的收緊被視為可能阻礙普及率的主要風險因素。 新加坡亦出現平行發展。2026 年第一季，EV 在 13,322 輛新登記車輛中佔 57.6%，首次超越內燃機及混合動力車型。BYD 以 24.3% 的佔有率成為市場領導者，另有三家中國品牌 —— Chery、GAC 及 MG —— 進入前十名。日本及南韓品牌被取代，得益於 Land Transport Authority 提供的財政激勵措施，包括為 EV 提供最高 30,000 美元的稅務回扣，以及對高排放車輛徵收罰款。此外，中國製造商已優化產品配置，以符合成本較低的 Category A Certificate of Entitlement（COE）類別。
結論
中國製造的 EV 透過競爭力的定價、策略性的區域生產以及利用當地財政激勵措施，在東亞及東南亞市場取得了顯著進展。