US 擬提高歐洲汽車進口關稅導致跨大西洋貿易緊張局勢升級
導言
United States 政府宣布，由於 European Union 未能遵守之前的貿易協議，擬將 European Union 製造的汽車及貨車進口關稅從 15% 提高至 25%。
正文
目前的摩擦源於 2025 年 7 月達成的 『Turnberry Accord』。該協議規定，大部分 EU 商品的關稅上限為 15%，以換取 EU 在採購 US 能源及軍事設備方面的重大承諾。US 政府指稱 European Union 未能執行相關條款。相反地，European Commission 主張該集團正處於立法實施的最後階段，並指出該進程受到 US 關於 Greenland 的地緣政治主張，以及隨後 US Supreme Court 判定某些全球關稅失效的裁決而受阻。因此，US 利用 Trade Act of 1974 的 Section 122 徵收 15% 的基準關稅。 相關利益方的立場顯示，對因果關係的認知存在顯著分歧。雖然 US 政府將此舉歸因於貿易違約，但 European 官員認為這些措施可能出於政治動機，特別是在 Chancellor Friedrich Merz 批評 US 對 Iran 的政策後，針對 Germany 採取行動。經濟影響並不對稱；作為主要的汽車出口國，Germany 面臨最高風險，而 Slovakia 、Czech Republic 及 Hungary 由於整合至 German 供應鏈，亦被視為具有次要脆弱性。相比之下，非 European 競爭對手，特別是 Hyundai Motor Group ，可能會獲得相對的價格優勢，尤其是在 luxury 及 hybrid 市場，因為 European 的價格競爭力將有所下降。 解決僵局的外交努力目前較為分散。雖然 G7 貿易部長正在 Paris 舉行會議，但 French 政府已明確表示，汽車關稅爭議不在 G7 的正式框架之內。相反，US Trade Representative Jamieson Greer 與 EU Trade Commissioner Maros Sefcovic 正在進行雙邊討論。EU 表示，若 US 繼續徵收該稅項，其可能會採取報復性關稅、WTO 爭端解決機制或工業政策措施。
結論
由於 EU 試圖完成內部批准程序，而 US 則威脅單方面提高關稅，跨大西洋汽車貿易仍處於不穩定狀態。