Canada 邁向貿易多元化與國防現代化的戰略轉型
導言
Prime Minister Mark Carney 政府正實施一項多方面的戰略，旨在分散 Canada 在經濟與安全方面的依賴，其特點在於採購新航空航天設備以及擴大全球貿易夥伴關係。
正文
Canada 政府已啟動採購六架 Airborne Early Warning and Control （AEW&C）飛機的程序，預計支出將超過 50 億美元。此次採購旨在提升針對複雜空中威脅的偵測能力。遴選過程涉及對 Swedish GlobalEye 、 American Aeris X 及 E-7 Wedgetail 進行比較分析。此次採購的一個關鍵組成部分是優先考慮國內工業能力；GlobalEye 與 Aeris X 均採用在 Toronto 製造的 Bombardier 平台。雖然 Aeris X 在 Mirabel 具有潛在的整合優勢，但鑑於 2024 年暫停向 Israel 提供軍事出口許可，其對 Israeli 製造的雷達系統的依賴可能帶來複雜情況。相反，GlobalEye 被視為促進與 Sweden 建立戰略關係的手段，儘管部分官員指出在 NORAD 框架內可能存在互操作性挑戰。 在國防現代化的同時，政府正推行經濟多元化政策，以減輕 United States 貿易波動的影響。Prime Minister Carney 強調，已在五大洲建立了 20 個以上的經濟與安全夥伴關係，包括與 ASEAN 、 Mercosur 、 India 、 Thailand 及 Philippines 進行的持續談判。這一戰略轉型由創紀錄的外國直接投資增長所體現。在航空航天領域，政府最近宣布 Airbus 與 AirAsia 達成一項重大協議，採購 150 架 A220-300 飛機，所有飛機將在 Mirabel 設施組裝。 然而，向電動車 （EV）經濟的轉型遇到了系統性障礙。Honda 已暫停在 Ontario 的 Alliston 建設一座耗資 150 億美元 EV 工廠的計劃。雖然 Prime Minister 將此發展歸咎於不合理的 U.S. 關稅，但市場數據顯示，在 U.S. 補貼取消以及 California 的零排放指令被廢除後，EV 需求急劇下降。這種波動表明，North American EV 市場的可行性仍取決於政府補貼，這增加了 Canada 汽車工業戰略的複雜性。
結論
Canada 目前在追求高科技國防能力與擴大全球貿易，以及應對 North American 汽車市場的不穩定之間尋求平衡。