Middle Eastern 地緣政治衝突對 European 航空物流及市場動態之影響
導言
United States 與 Iran 於 2 月 28 日爆發之敵對行動，導致全球噴氣燃料供應鏈出現嚴重中斷，對 European 之進口造成顯著影響。
正文
Strait of Hormuz 之封閉阻礙了全球約 20% 的噴氣燃料運輸流量，導致 European 市場每日出現 175,000 桶之缺口。鑑於該洲 75% 的進口需求傳統上源自 Middle East，European 實體目前正與其他供應商進行競爭性採購，其中以 United States 及 Nigeria 最為顯著。United States 的出口量在 4 月初達到每日 442,000 桶之紀錄，以緩解此項短缺。然而，International Energy Agency 指出，若採購速度無法跟上需求，燃料儲備可能在數週內耗盡。 各航空公司的制度性反應不一。Lufthansa 已實施取消 20,000 班航班，以節省 40,000 公噸燃料；而 Air France-KLM 則調整了票價結構，將長途經濟艙機票價格調高 100 euros。相反地，Jet2 將 2026 年之運能擴展了 7.7%，並開闢前往 La Palma 的新航線，儘管其觀察到由於消費者不安而導致臨時訂票的趨勢。財務緩解策略集中於對沖；例如，Ryanair 與 Lufthansa 維持較高的對沖比率，而 Morningstar 分析師則認為 Wizz Air 的燃料利潤緩衝較低。 更廣泛的工業影響在航空貨運領域尤為明顯。IATA 報告 3 月全球貨運需求下降 4.8%，其中 Middle East 萎縮 54.3%。此波動性因噴氣燃料價格同比增長 106.6% 以及煉油利潤飆升 320% 而加劇，考驗著全球航空業的結構韌性。
結論
European 航空業仍處於不穩定的平衡狀態，在增加的營運成本與供應波動，以及持續的乘客需求之間尋求平衡。